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难得上生产线却当了回“废柴”?车主编辑体验广汽本田工厂_汽车

发布日期:2020-09-28 06:48   来源:未知   阅读:

第二基地在广州增城,是第2、3生产线和发动机生产线的集合体。其中第2生产线主要生产雅阁系列、奥德赛锐?混动、冠道以及讴歌的两款国产车型。

说点儿题外话,如果你细看近年来的广本的业绩,一定会发现一个有意思的现象:近几年广本的新车销量都超过了其设计生产能力。例如2019年,广本的新车销量为76.55万辆,超过了其60万台/年的设计产能(第三生产线二期工程的12万台年产能于2020年初建成投产)。

而我这次参观的就是第3生产线,这里生产的是飞度、凌派燃油版、缤智以及电动车VE-1。另外,我还简单参观了一下发动机生产线,其主要产品是1.5升自然吸气发动机,年产能24万台。

第一基地在广州黄埔,是第1生产线的所在地,主要生产皓影系列和凌派锐?混动车型。

需要解释和说明的是,由于涉及到工厂内的保密原因,我们这次的参观全程不能拍照,所有图片均为官摄团队提供,很多现场的细节无法为您呈现,所以文章里面图少字多,各位看官请多担待。

先来和大家说说广汽本田生产工厂的概况吧。广汽本田目前有3个整车制造基地,其中:

以上3条生产线的设计整车年产能都是24万台,再加上从本田中国收来的第三基地(年产能5万台),广本的设计整车总产能是77万台/年,不过第三基地的产能基本用于生产出口车型,和国内市场没太大关系,所以供应国内市场的新车都是由前两家基地进行生产。

大家好,我是58汽车的编辑卢朕悦,熟悉我的朋友们都知道我是个本田粉,同时也是广本锋范和奥德赛的车主。这次受到广汽本田的邀请,到广汽本田的增城制造基地来体验一天各种不同岗位的工作,但是万万没想到满怀信心的上了生产线,却发现自己远不能胜任这个工作,成了“废柴”!到底咋回事?